TIPS CARA KENALI MASALAH MESIN DARI WARNA SPARK PLUG [ BUSI ]

TIPS CARA KENALI PENYAKIT MESIN DARI WARNA BUSI. Berbicara mengenai busi yang ada pada sepeda motor, tahukah kalian bahwa kerusakan yang terjadi pada kendaraan kalian bisa di lihat melalui warna Spark Plug [ busi ].

Ada beberapa cara untuk mengenali berbagai penyakit mesin pada warna busi motor kalian, jadi kali ini saya akan membahas sekaligus berbagi ilmu yang saya ketahui dengan kalian tentang mengenal penyakit mesin dari warna busi terkait dengan masalah, penyebab, dan tindakan yang harus di lakukan.

1. BUSI NORMAL

Busi ini di lihat dari warna insulator tampak coklat muda ke abu-abuan, kondisi ini menandakan bahwa mesin motor kalian dalam keadaan baik tidak adanya problem atau masalah pada mesin.

2. KOTOR KARBON

Pada kondisi busi yang seperti ini insulator dan elektroda tertutup kerak karbon menimbulkan berbagai macam masalah yang bisa terjadi pada mesin motor. Apa saja masalahnya?

Kondisi mesin:

Susah start
Sistem kerja pengapian tidak baik
Kasus berat, mesin tidak bisa hidup

Busi yang tertutup kerak karbon bisa menimbulkan beragam kerusakan yang bisa kalian lihat di atas, kasus terberat motor kalian tidak akan bisa hidup bahkan kondisi busi bisa saja rusak akibat kerak karbon yang menempel pada insulator dan elektroda busi. Kondisi busi yang seperti ini adapun penyebanya sebagai berikut:

Penyebabnya:

AFR tidak tepat [ kaya bahan bakar ]

AFR adalah [ AIR FUEL RATIO ] atau dalam bahasa Indonesia nya campuran antara bahan bakar dengan udara. Kondisi seperti ini jarang kita ketahui di mesin motor yang sudah menggunakan sistem injeksi karena sudah menggunakan banyak sistem sensor yang di sematkan, hal seperti pasti akan kita temui di motor yang masih pakai sistem karburator.

Namun tidak menutup kemungkinan di mesin injeksi bisa terjadi apabila ada kegagalan fungsi sensor, semisal terjadi kerusakan di bagian sil sensor yang sudah rembes pasti akan mengalami kegagalan AFR itu tadi.

Filter udara kotor

Untuk mesin yang masih menggunakan sistem karburator, filter udara yang kotor akan menyebabkan terhambatnya udara yang akan masuk ke dalam ruang bakar dan akan terjadi yang namanya ke fakuman di sistem Engine meningkat sehingga bahan bakar akan masuk lebih banyak ke dalam ruang bakar.

Busi tidak sesuai spesifikasi

Cari lah busi yang baik untuk motor kalian itu yang mana jangan asal beli yang penting motor bisa hidup, karena busi dengan kondisi yang baik dan sesuai dengan spek motor akan memberikan dampak baik untuk keawetan sistem kerja mesin.

Bahan bakar tidak sesuai spesifikasi

Kembali lagi nih, setiap motor memiliki perbandingan kompresi masing-masing ada yang rasio kompresinya 9:1 10:1 11:1 dan 12:1, jadi usahakan carai bahan bakar yang sesuai dengan rasio kompresi motor kalian.

Semisal rasio kompresi kalian di 9:1 cari bahan bakar dengan kadar Oktan atau Ron yang nilainya 88 tetapi lebih baik menggunakan Oktan 90, dan apabila perbandingan rasio kompresi motor kalian 10:1 ke atas pilih kadar Oktan yang nilainya 92 ke atas.

Karena rasio kompresi yang tinggi namun menggunakan kadar Oktan yang rendah akan mengakibatkan bahan bakar akan terbakar lebih cepat sebelum waktunya, jadi sebelum busi memercikan bunga api sudah terbakar duluan sehingga hal ini akan menyebabkan sisa pembakaran berupa karbon yang tertinggal di dalam ruang bakar.

Lalu Apa tindakan yang harus di lakukan?

Tindakan:

Seting AFR dengan tepat
Ganti filter udara dengan yang baru
Ganti busi dengan spesifikasi panas 1 langkah lebih tinggi
Gunakan bahan bakar sesuai spesifikasi perbandingan rasio kompresi motor

3. KOTOR OLI

Busi kotor oli yakni insulator dan elektroda tertutup endapan oli berwarna hitam, kasus ini bisa terjadi akibat perawatan motor yang kurang maksimal.

Kondisi mesin:

Susah start
Sistem pengapian tidak baik

Ada pun penyebabnya sebagai berikut:

Penyebabnya:

Kerusakan pada ring piston

Jadi ring piston yang fungsinya untuk menyapu oli pada dinding silinder tidak bekerja dengan semestinya sehingga oli bisa masuk ke dalam ruang bakar, hal ini juga di tandai dengan asap knalpot yang berwarna putih ke biru-biru-an.

Kerusakan pada sil klep

Tahukah kalian bahwa sirkulasi oli mesin sampai pada silinder head yang di dalamnya terdapat klep dan sil klep, apabila sil klep nya itu rusak maka oli akan masuk ke dalam ruang bakar.

Tindakan:

Ganti ring piston
Ganti sil klep

4. OVERHEATING

Kondisi ini di tandai dengan insulator berwarna putih pucat dengan center elektroda meleleh, hal semacam ini bisa saja terjadi akibat adanya beberapa penyebab sebagai berikut:

Penyebabnya:

Mesin tidak cukup di dinginkan
Spesifikasi panas busi terlalu rendah [ terjadi pre-ignition ]
Waktu pengapian terlalu cepat

Bisa kita lihat akar permasalahan di atas akibat kurangnya mendinginkan mesin akibat dari pemakaian yang tidak wajar, karena hal tersebut mesin yang sudah terlalu panas mengakibatkan waktu pengapian yang terlalu cepat.

Tindakan:

Perbaiki sistem pendinginan mesin
Ganti busi dengan spesifikasi panas 1 langkah lebih tinggi
Atur waktu pengapian

Sedikit saran dari saya apabila busi motor kalian mengalami overheating kami sarankan agar memakai busi berjenis iridium jangan platina karena bahan platina speknya lebih rendah ketimbang iridium.

Mungkin itu saja penjelasan dari saya mengenai cara kenali penyakit mesin dari warna busi, semoga kalian faham dan bermanfaat untuk kita semua.