KENALI PERBEDAAN ANTARA BUSI PANAS DAN BUSI DINGIN BERIKUT KODE BUSI

PERBEDAAN KODE BUSI PANAS, DINGIN. Berbicara soal kode busi kalian pasti melihat kodenya kok berbeda-beda sih? karena setiap busi memiliki tingkat panas dan dingin yang di tandai dengan yang namanya kode busi.

Sebagai contoh pada busi NGK memiliki kode CPR 8 EA-9 dan CPR 9 EA-9 dari merek lain misalnya DENSO memiliki kode U 20 EPR9 dan U 22 EPR9 yang menandakan bagi setiap produk busi panas dan dingin di tandai dengan kode busi.

Jika kalian lihat pada buku manual motor Honda SUPRA X di situ tertulis CPR 6 EA-9 dan CPR 6 EA-9 untuk berkendara dengan kecepatan tinggi. Angka itu angka apa sih? angka itu adalah angka panas yang menandakan seberapa besar sih si busi ini bisa melepaskan panas yang di hasilkan oleh ruang bakar.

Angka panas ini di nyatakan dalam bentuk angka, jadi semakin kecil angkanya maka busi ini semakin panas dan apabila semakin besar angkanya maka busi akan semakin dingin. cukup mudah untuk kita paham-i pengertian angka atau kode panas dan dingin yang terdapat pada busi sepeda motor.

PERBEDAAN BUSI PANAS DAN BUSI DINGIN

Busi panas

Biyasanya busi tipe panas di gunakan untuk beban kerja yang ringan. Busi panas bisa kalian lihat dari ujung insulatornya yang lebih panjang.

Dengan ujung insulator yang lebih panjang ini akan menyebabkan lebih banyak area yang terpapar panas akibat gas pembakaran, sehingga pemindahan panas ke silinder HEAD akan lebih lambat. Hal ini bisa kita katakan ujung elektrodanya lebih cepat panas.

Busi dingin

Busi tipe ini di khususkan untuk kendaraan dengan beban kerja yang berat. Busi dingin ini ujung insulatornya lebih pendek ketimbang busi panas.

Akibat dari ujung insulator yang pendek perpindahan panas ke silinder HEAD akan lebih cepat karena lebih sedikit area permukaan yang terpapar panas akibat gas pembakaran, dan karena hal ini akan membuat ujung elektroda tidak memanas dengan cepat.

Sebaiknya kalian menggunakan busi yang memiliki angka panas yang sesuai dengan rekomendasi saja, karena jika kalian asal memilih busi akan berakibat fatal dan berdampak buruk untuk kondisi mesin motor kalian. Apa saja dampak akibat salah pilih angka panas busi? bisa kalian lihat di bawah ini.

DAMPAK BUSI TERLALU DINGIN

Suhu busi terlalu rendah
Terjadi endapan pada ujung elektroda
Kebocoran arus busi
Pengurangan percikan api busi

Kondisi ini tentu saja akan menyebabkan endapan atau kotoran yang terdapat pada ujung elektroda busi, karena endapan tersebut mengakibatkan kebocoran listrik dan terjadinya pengurangan arus listrik sehingga busi tidak dapat bekerja dengan sebagaimana mestinya.

DANPAK BUSI TERLALU PANAS

Suhu busi terlalu tinggi
Pembakaran tidak normal
Pengapian dini [ MISFIRING ]
Mesin brebet
Busi meleleh

Hal ini akan mengakibatkan suhu busi akan meningkat terlalu tinggi dan menimbulkan pembakaran di dalam silinder HEAD tidak normal atau yang biasa kita sebut sebagai MISFIRING atau pembakaran dini, dan menyebabkan melelehnya elektroda busi yang dapat menyebabkan gangguan seperti macetnya piston.

Bisa di simpulkan kalau kalian bingung untuk memilih busi mana yang cocok untuk mesin motor kalian bisa konsultasikan hal tersebut di bengkel terpercaya kalian, karena orang bengkel lebih tahu akan pemilihan busi yang cocok dan sesuai untuk kendaraan kita.